由于冠狀病毒大流行，2020年上半年收入按固定匯率計算下降21.8%（上一年：0.8%），第二季度顯示逐步復蘇，大中華區在2020年上半年的增長率為3%。

營業收入（扣除特殊項目前的息稅前利潤）為6500萬歐元（上年：5.56億歐元），汽車售后市場和工業部門業績穩定并購活動現金流入和流出前的自由現金流為1.48億歐元，比上年（2.29億歐元）好采取應對措施，注重管理資本和成本，流動性狀況依然強勁三個部門的訂單量都不錯，兩個新的電子交通訂單總額達11億歐元。

全球汽車和工業供應商舍弗勒今天發布了其2020年上半年中期報告。舍弗勒集團前六個月的收入為55.74億歐元（上年：72.26億歐元）。由于冠狀病毒大流行造成的需求減少，該期間的收入以不變貨幣計算大幅減少，下降了21.8%；第二季度下降了34.5%。這一下降是由所有三個部門的收入下降推動的，其中汽車原始設備制造商部門收入在2020年上半年以26.8%的恒定匯率下降是迄今為止最大的。這一流行病對四個地區的影響各不相同。大中華區報告稱，由于第二季度經濟復蘇，報告期內大中華區貨幣收入持續增長3.0%。其余三個地區的前六個月收入大幅下降。在6月份，所有部門和地區的業務都明顯恢復。

舍弗勒集團在2020年上半年的特殊項目前息稅前利潤為6500萬歐元（上年：5.56億歐元）。這表示特殊項目前的息稅前利潤率為1.2%（上年：7.7%）。與上一年相比，情況惡化的主要原因是，由于與數量相關的收入下降，毛利率下降。

報告期內，特殊項目的息稅前利潤受到2.88億歐元（上年：7300萬歐元）的不利影響。其中包括第一季度確認的分配給汽車原始設備制造商部門的商譽減值2.49億歐元。特別項目還包括3900萬歐元的費用，用于擴大RACE（汽車原始設備制造商部門）和FIT（工業部門）項目，尤其是在減少員工人數方面。包括這些特殊項目，息稅前利潤為2.23億歐元（上年：+4.83億歐元）。

汽車原始設備制造商的收入下降了26.8%，強勁的訂單量占據了電子交通的大部分份額

汽車原始設備制造商部門2020年上半年的收入為32.64億歐元（上年：45.17億歐元）。按固定匯率計算，收入較上年大幅下降，下降26.8%，主要是受銷售量的影響。在本報告所述期間，由于冠狀病毒大流行，全球汽車生產受到暫時停產的嚴重影響，并在2020年前6個月下降了約33%。在此基礎上，汽車原始設備制造商部門的優異表現約為6個百分點。在艱難的環境下，前6個月的訂單額不錯，總額達46億歐元。由此產生的賬面與賬單比率，即訂單收入與收入的比率，在前六個月達到1.4倍（上一年為1.8倍）。在本報告所述期間，E-Mobility業務部贏得了兩份向全球高端制造商供應電動車軸驅動裝置的合同；這些合同的總金額約為11億歐元。

地區收入趨勢差異很大。在歐洲地區，按固定匯率計算，收入下降了36.0%。美洲地區報告說，按固定匯率計算，收入減少了32.6%。大中華區貨幣收入持續下降2.2%。在第一季度需求非常疲弱之后，那里的汽車行業在4月份開始顯著復蘇，導致第二季度的收入增加。在亞太地區，按不變匯率計算，2020年上半年的收入下降了24.9%。在四個業務部門（BD）中，只有執行器和電動軸產品組（均為E-Mobility BD）和熱管理模塊產品組（Engine Systems BD）實現了收入增長。

舍弗勒集團報告稱，2020年前6個月特殊項目前息稅前利潤為-1.79億歐元（上年：+2.21億歐元）。這導致特殊項目前的息稅前利潤率為-5.5%，大大低于上一年報告的+4.9%的息稅前利潤率。

汽車售后市場收入下降14.8%，息稅前利潤率為13.8%

汽車售后市場部門報告稱，前6個月，按固定匯率計算，收入下降14.8%，至7.47億歐元（上年：9.04億歐元）。在本年度頭兩個月，特別是歐洲地區獨立售后市場業務大幅增長之后，在本報告所述期間的剩余時間里，所有區域的收入均大幅下降。第二季度全球訂單量有所改善，接近上年平均水平。此外，在第二季度，數字維修店門戶REPXPERT的活動有了顯著增長。

按固定匯率計算，歐洲地區的收入下降了13.3%，美洲地區下降了19.5%，大中華地區下降了12.3%，亞太地區下降了27.0%。大中華區在第二季度初開始復蘇。

這些發展導致特殊項目前的息稅前利潤為1.03億歐元（上年：1.41億歐元）。這表示特殊項目前的息稅前利潤率為13.8%（上年：15.6%）。

產業部門收入下降12.8%，大中華區強勁增長主要受風電業務推動

2020年上半年，工業部門收入達15.62億歐元（上年：18.04億歐元）。按固定匯率計算，收入下降了12.8%。歐洲、美洲和亞太地區在2020年前6個月經歷了與危機相關的收入大幅下降。相比之下，大中華區的增長率為兩位數，尤其是風能產業集群繼續大幅擴張。輸電行業集群也為增長做出了貢獻。工業部門的訂單量在年中趨于穩定。該部門在第二季度贏得了新產品的主要客戶訂單，包括增長中的機器人行業和線性技術產品的訂單。此外，為對現有工業設備進行簡單改造而專門開發的狀態監測系統OPTIME也達到了市場化的程度。它是7月份在市場上推出的。

大中華區貨幣收入持續增長達17.6%，而亞太地區收入下降23.4%，歐洲地區下降20.6%，美洲地區下降16.8%。

該工業部門在2020年上半年產生了1.41億歐元（上年：1.94億歐元）的特殊項目前息稅前利潤率，即9.0%的特殊項目前息稅前利潤率（上年：10.8%）。

上一年并購活動現金流入和流出前的自由現金流

與上一年相比，2020年上半年，特殊項目前股東的凈收入（虧損）大幅下降，達-7600萬歐元（上年：+3.24億歐元）。凈收入（虧損）為-3.53億歐元（上年：+2.73億歐元）。普通無表決權股票每股收益為-0.52歐元（上年：+0.42歐元）。

2020年上半年并購活動現金流入和流出前的自由現金流為-1.48億歐元，超過了上一年同期（2.29億歐元）。前六個月物業、廠房和設備以及無形資產的資本支出（資本支出）為3億歐元，大大低于上年水平（5.94億歐元），占收入的5.4%（上年：8.2%）。

舍弗勒公司（Schaeffler AG）首席執行官克勞斯?羅森菲爾德（Klaus Rosenfeld）表示：“由于積極主動的管理，我們能夠在2020年上半年產生比前一年更好的自由現金流。近幾個月來，在資金和成本方面的嚴格紀律已經見效。我們也將在2020年下半年保持這一紀律?！?

截至2020年6月30日，集團凈金融負債增至30.02億歐元（2019年12月31日：25.26億歐元）。杠桿比率，即凈金融負債與股東權益的比率，大幅上升至約160%（2019年12月31日：86.6%）。截至2020年12月31日，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITD）與2019年6月31日的凈負債之比為2x1。

截至2020年6月30日，該集團雇傭了84223名員工（2019年12月31日：87748人），這意味著2020年上半年員工數量減少了4%，即3525個工作崗位。